La Guardia Civil cuenta con once embarcaciones en el Campo de Gibraltar para luchar contra el narcotráfico. Sin embargo, seis de ellas están averiadas. De hecho, una de ellas, la Río Águeda, está inutilizada tras un choque a finales de enero contra una narcolancha en Sanlúcar de Barrameda. En ese encontronazo, murió uno de los narcos perteneciente, presuntamente, al mismo grupo que este viernes mató a dos agentes de la Benemérita.
La Río Águeda, en funcionamiento desde 2015, tiene 20 metros de eslora aunque no poseé gran operatividad para luchar contra el tráfico de drogas ya que hay otras embarcaciones mucho más potentes en uso oficial. El Instituto Armado amplió su flota en 2023 con una patrullera de 18 metros de eslora con lanzagranadas y que alcanza los 60 nudos, es decir, los 110 kilómetros por hora. Es de las más rápidas del mercado.
Además, está previsto que se incorpore en los próximos meses otra patrullera de intervención. Ésta tiene dos motores de 1.800 caballos cada uno y propulsores waterjets. Esta embarcación, cuyo coste alcanza los 1,87 millones de euros, dispone de una gran maniobrabilidad que le permite hacer giros rápidos en poco espacio.
En el incidente del pasado viernes en el puerto de Barbate (Cádiz), los cuatro agentes de la Guardia Civil iban en una zodiac pequeña e hicieron frente a una narcolancha de 14 metros. Este tipo de embarcaciones llegan a ir hasta 40 kilómetros más rápido que el barco de la Benemérita.
No hay comparación con las narcolanchas
Desde 2018, las narcolanchas están prohibidas. No se pueden ni fabricar ni reparar. Tampoco reformar, transportar, navegar, tenerlas o venderlas. Su simple tenencia puede implicar su incautación.
Hasta esa fecha las lanchas se escondían en los embarcaderos, pero tras la prohibición de las planeadoras esperan en aguas internacionales a que el camino esté despejado. Actúan rápidamente, desembarcan y vuelven a marcharse, y cuentan con ayuda en tierra para descargar.
Por otro lado, está el tema económico. Los narcotraficantes no tienen límite de gasto y utilizan las más rápidas del mercado. De hecho, pueden cruzar el Estrecho en tan solo 15 minutos y permite que lleven a bordo fardos de cerca de 30 kilos. También es una forma de ganar dinero rápido porque las personas que ayudan al transporte pueden cobrar 3.000 euros por descarga y los mejores conductores hasta 15.000 por trayecto.
Incremento de tráfico de droga en la zona
El 80% del hachís que llega a Europa lo hace por el sur, por el mar. Los agentes de Aduanas y la Guardia Civil son los encargados de vigilar este tránsito que lleva en aumento desde hace años. Las narcolanchas cruzan el estrecho en pequeñas flotas que dan apoyo a la embarcación que lleva la carga. Suelen viajar unas tres lanchas semirrígidas y dos de ellas intentan cruzarse para que no puedan perseguir a la embarcación y que la droga pueda llegar a suelo europeo.
