El 55% de los vehículos celulares de la Guardia Civil carecen de cinturones de seguridad para los presos y detenidos que son trasladados, según datos del Ministerio del Interior. Ese porcentaje se eleva hasta el 75% en el caso de los que tienen 24 y 25 plazas. A esto hay que sumar que el parque móvil está envejecido y deteriorado como denuncia el sindicato AUGC.
En dichos vehículos, los asientos están instalados lateralmente y no disponen de cinturones de seguridad. Eso aumenta el riesgo para los internos de centros penitenciarios y detenidos que viajan en ellos en casos de accidente e, incluso, ante simples frenazos. Aunque en 2015 se aprobó una orden ministerial para establecer especificaciones técnicas mínimas que deben tener estos vehículos, no todos cumplen con ello.
En los últimos años se han adquirido vehículos celulares, pero no los suficientes para renovar una flota que tiene una media de antigüedad que supera los 12 años. Si hablamos de los de tipo autobús esa cifra se dispara a los 17 años, incluso llegando varios a los 26. De hecho, el 18% del parque acumula más de 20 años y el total del mismo superó en 2023 los dos millones de kilómetros.
Por provincias, en 43 de las 50 que hay en España la antigüedad sobrepasa los 10 años. En Guadalajara, Guipúzcoa y Huesca por ejemplo, superan las dos décadas de servicio y Navarra, Segovia, Bizkaia y Girona lo harán este 2024.
En los últimos años la Guardia Civil ha incorporado más vehículos aunque insuficientes. En 2020 se adquirieron 106, mientras que en 2021 y 2022 fueron 54 nuevos cada año y en 2023 sólo se han comprado 10.
